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　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的。只有加强（qiáng）合（hé）作（zuò），才（cái）能共同（tóng）发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同机（jī）遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也（yě）对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等中国（guó）自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国（guó）汽车媒（méi）体协（xié）会有关（guān）活（huó）动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国市场。他（tā）同时警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大车企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　三是（shì）支持人民币股票（piào）交易柜（guì）台纳入港股（gǔ）通（tōng）。香港推出港币—人民币双柜台（tái）机制以来，内地与香港交易（yì）所（suǒ）和结算公司积极就（jiù）人民币股（gǔ）票柜台纳入港股通（tōng）开展研究，目前相关（guān）业务方（fāng）案已初步达成共识（shí）。下一（yī）步双方将继续推进业务方案完善、规则（zé）修订、技术改（gǎi）造、投资者（zhě）教（jiào）育等各（gè）项准备工作，争取早日（rì）推出，助力（lì）人民币国际化。