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　　因（yīn）此从这种意（yì）义（yì）上（shàng）说，我（wǒ）们尤其要冷静、准确（què）地把握美日各自的矛盾，特别要重视日本的（de）动向，调动中（zhōng）日关系中的（de）积极因（yīn）素，注（zhù）意克服消极因（yīn）素，中日关系（xì）也要扣好（hǎo）第（dì）一粒纽扣，重建“战（zhàn）略互惠关系”就（jiù）是（shì）今天中日（rì）关系的第一粒（lì）纽（niǔ）扣（kòu），进（jìn）而也同样用（yòng）“和（hé）为贵、稳为重、信为本”的方针（zhēn）来建（jiàn）立中日相处之道，牢牢（láo）掌握住中日关系的主（zhǔ）导权。

　　公器（qì）私用，将地质（zhì）调查、矿产（chǎn）开发等（děng）权力作为敛（liǎn）财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为（wèi）他人（rén）在企业经营、项目承揽、矿（kuàng）权审批等方面谋利，并非（fēi）法收受巨额财物；

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲（fēi）当天在美（měi）国（guó）汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中国（guó）市场。他（tā）同时警告说，美国三大（dà）车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面，因为（wèi）这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要（yào）来源（yuán）。