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第一，台（tái）内务问题难解。近（jìn）期“在（zài）野”党（dǎng）主导的（de）台立法机构（gòu）改革（gé）行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议（yì）事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲（chōng）突浮（fú）上台面（miàn），政（zhèng）党纷纷（fēn）走上街头诉诸群（qún）众，政局动荡（dàng）、人心不安。
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据《澳大利（lì）亚人报》报道，成（chéng）立（lì）于1886年（nián）的安戈（gē）夫公司是澳大利亚最古（gǔ）老的葡萄酒生产商（shāng）之一（yī）。2019年（nián）中国市场占该（gāi）公司销售额的（de）10%。但（dàn）截至2023年下半（bàn）年（nián）的业绩显示（shì）其亏损320万澳元（yuán）。公司（sī）负（fù）责（zé）人表示：“毫无疑问（wèn），我（wǒ）们非常期待（dài）有机会重回中国市场”。
香港论坛资料站针对上述（shù）情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高（gāo）管表示，企业对（duì）扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心，他们（men）希望旗（qí）下新能源车型能在中国市场继续（xù）发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市（shì）场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中国（guó）市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧元。