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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表（biǎo）示，企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型（xíng）能（néng）在（zài）中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据（jù）彭博社（shè）报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很（hěn）大不（bù）同。我们希（xī）望能够（gòu）以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在（zài）中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国零（líng）跑汽车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者（zhě）投（tóu）资15亿欧（ōu）元（yuán）。

当下，全球经济一体化加速，国际贸易蓬勃发展，中国企（qǐ）业积极拓展海外市（shì）场，“中国制造”在世界舞（wǔ）台越发耀眼。随着“一（yī）带一路”倡议深入推进（jìn），为中国（guó）企业国际化（huà）开（kāi）辟广阔道路。商（shāng）洛作为（wèi）融入“一（yī）带一路”起点且处于（yú）西安经济圈的地区，其首家（jiā）智能家（jiā）居（jū）企业迎来关键（jiàn）发展（zhǎn）契机。

　　当前，中小金融机构风（fēng）险（xiǎn）、地方债务风险（xiǎn）、房地产（chǎn）领域金融风险、非法（fǎ）金融活（huó）动风险等尤为突出，风险（xiǎn）持（chí）续恶化（huà），存量风险尚未见底，增量风（fēng）险（xiǎn）仍在集聚，而且金融风险（xiǎn）的（de）隐蔽性、突发性（xìng）、传染性、破（pò）坏性特别强，处理不善极（jí）易引发社会风（fēng）险、政治（zhì）风险，决不能掉以轻心（xīn）。