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　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实（shí）践（jiàn）来（lái）看，日本和周边各国的关系发展并（bìng）不融洽。另外，日本（běn）毕竟是个经济大国，它（tā）的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩国（guó）等亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依（yī）靠美国。现在日本（běn）和中（zhōng）国每（měi）年经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半左右（yòu）。地缘关（guān）系上大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使得日本处处进（jìn）退（tuì）两难。

　　第（dì）二（èr），议（yì）程设置（zhì）失灵。新任领导刚上（shàng）任（rèn），却没有提（tí）出（chū）让（ràng）民众有（yǒu）感的（de）重大改革行动，欠缺议程（chéng）设置能力，迄未展现（xiàn）其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野（yě）”党（dǎng）主导议题引领风潮。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压（yā）力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美国底特律三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是在内燃（rán）机业务方面，因为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。