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　　3月13日，中（zhōng）央金融（róng）委员会（huì）办公室、中央金融（róng）工（gōng）作（zuò）委员会召开（kāi）会议（yì），学（xué）习贯（guàn）彻全（quán）国两会精神，中央金融（róng）委员会办公室主（zhǔ）任、中央金（jīn）融工作委员会书记何立峰出（chū）席会议并讲话。

　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中国（guó）互动（dòng）以及各自国内（nèi）的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本（běn）和（hé）中国（guó）的（de）贸易额（é），等于（yú）日美（měi）贸（mào）易额的两倍。所以，它们（men）都在和美国做（zuò）各（gè）种“秀恩爱”动作的同时（shí），反复表（biǎo）明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反映了一种政（zhèng）治（zhì）经济利（lì）益结（jié）构极不平衡、需要调整（zhěng）的“病态（tài）”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东（dōng）盟国家访问（wèn），必（bì）将推动中国与（yǔ）东（dōng）盟（méng）关系发（fā）展，一边是（shì）与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一边是与中国（guó）对立的独木桥，各方会（huì）如何选择呢？！

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和（hé）需求都具（jù）有全（quán）球性（xìng）。不同国家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳（tàn）转型发（fā）展（zhǎn）的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和（hé）绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。