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　　另（lìng）外（wài），近些年受经济下行、大（dà）规（guī）模（mó）减（jiǎn）税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政（zhèng）收入（rù）受到一定（dìng）冲击，而刚性支（zhī）出有增无减（jiǎn）。在财政（zhèng）收（shōu）支矛盾不断加大的背景下（xià），地方（fāng）政府（fǔ）也（yě）有更（gèng）大的动力加强征管，查漏补缺（quē），依法依规征（zhēng）收该征收（shōu）的税费。当然，税务（wù）部门也要同时落实落细减（jiǎn）税（shuì）降费（fèi）政策，坚守不收“过头（tóu）税费”红线。

　　在经济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在（zài）其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比（bǐ）较优势（shì）决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源（yuán）汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳（tàn）转型发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也对全球应（yīng）对气候变（biàn）化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　中国名义税负一直高于实（shí）际税负。所谓名义（yì）税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管（guǎn）、企业对（duì）税法理解等原因，实（shí）际上企（qǐ）业（yè）不一定（dìng）足额（é）缴纳法律意义上的税费（fèi）。