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　　根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通（tōng）用汽（qì）车及其合（hé）资公司（sī）在华（huá）市场份额从2015年的（de）15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市场（chǎng）盈（yíng）利（lì）占通用（yòng）汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在（zài）中国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。

　　财联社（shè）4月17日电（diàn），国家发展（zhǎn）改革委研究室主任金贤（xián）东今日在宏观（guān）经济形势和政策新闻发（fā）布会（huì）表（biǎo）示，产能利用率是反映短期内产需关系的（de）一个（gè）指标，受（shòu）到（dào）需求状况（kuàng）、盈利水平等因素（sù）的（de）影响。从（cóng）中国这几年（nián）历史数（shù）据看，产能利用率的季（jì）度（dù）波动比较（jiào）大，一季度产（chǎn）能利用率（lǜ）相对低一些，四季度（dù）相对高一些，这与春（chūn）节假期等因（yīn）素相（xiāng）关。我们初步分析，今后几（jǐ）个季度产（chǎn）能利用率（lǜ）有（yǒu）望逐（zhú）步（bù）回升。

　　但随着税收征管（guǎn）能力不断强化，税收（shōu）征收率（lǜ）不（bù）断提高，企（qǐ）业（yè）实（shí）际税负正在（zài）逐（zhú）步接近名（míng）义税负，在当前（qián）经济形势（shì）下，企（qǐ）业痛感会（huì）更明（míng）显，一些（xiē）企业如果不能承（chéng）担（dān）可能会（huì）选（xuǎn）择停业，这不仅影（yǐng）响（xiǎng）就业，更会对宏观经济运行带来负面影（yǐng）响。