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　　特（tè）约（yuē）评论员 庚（gēng）欣：美日菲最近走得很（hěn）近，其实大家都看得很（hěn）清楚，他们这种“秀（xiù）恩爱（ài）”的（de）背后（hòu），实质上还是美国的问题，也（yě）就是说，还是中美关系遇到了障（zhàng）碍。

　　WADA指出，科（kē）研人员和外部法（fǎ）律顾问进（jìn）行长达数（shù）周的审查后认（rèn）为无法反（fǎn）驳曲美（měi）他嗪来源（yuán）于（yú）污染的（de）可能性，这一结论（lùn）也和资（zī）料中的分析数据（jù）相符。同时鉴于污染造成阳性（xìng），运动（dòng）员没有被（bèi）认定有过错（cuò），所以WADA认为（wèi）没（méi）有理由对（duì）中国反兴奋（fèn）剂中心的（de）决定（dìng）提出上（shàng）诉。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是（shì）由各国的（de）比较优势决定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测（cè）算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多（duō）。在（zài）推进绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的（de）共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足自身高质量发展需（xū）要，也对全球应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。