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陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委（wěi）会（huì）政（zhèng）工组办事员；1978年任大连海运（yùn）学院（yuàn）团委书记（jì）；1982年（nián）任辽（liáo）宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年（nián）任辽宁（níng）省大连（lián）市长海县副（fù）县长；1988年（nián）任辽（liáo）宁省（shěng）大连市西岗区委常（cháng）委、副区长（zhǎng）（主持工作）；1993年（nián）任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助（zhù）理；1998年任辽宁（níng）省副省（shěng）长；2003年（nián）任辽（liáo）宁（níng）省沈阳市委副书记、市（shì）长（zhǎng）；2008年（nián）任辽宁省（shěng）委副书记、省（shěng）长。
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根据美国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽车及其合（hé）资公司（sī）在华市场份额（é）从2015年的15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中国（guó）市（shì）场盈（yíng）利占通用（yòng）汽车全部盈利的比例也（yě）有（yǒu）所下降。2022年（nián），斯特兰蒂斯（sī）集团表（biǎo）示只在中（zhōng）国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌（pái）的进口业务。
正版精准资料大公开世界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽（qì）车市（shì）场（chǎng），中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全（quán）球电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。