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　　同时（shí），中日（rì）两国在战后一（yī）直就存在很多既有的矛盾（dùn），比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识（shí）”的（de）问题、台（tái）湾问（wèn）题、两国的领（lǐng）海划界问题等等。近年来（lái），中日都在走向大国化的（de）进程（chéng）中（zhōng），又不断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定程（chéng）度（dù）上，这也是日方（fāng）近年（nián）少提（tí）甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的原（yuán）因。

　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需要重新（xīn）思考在中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场的（de）发展，使其有“更大的发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品（pǐn）植）

　　中（zhōng）国（guó）驻（zhù）英国（guó）使馆发言（yán）人13日表示，英方有（yǒu）关制（zhì）裁是没（méi）有国际（jì）法依据的（de）单边主义行径，中（zhōng）方（fāng）坚决反（fǎn）对（duì），已向（xiàng）英方（fāng）提出严（yán）正交涉（shè）。英国（guó）政府罔（wǎng）顾（gù）国（guó）内（nèi）国际（jì）民意，不（bù）断火（huǒ）上浇油，助长（zhǎng）战事延（yán）绵不绝、生灵（líng）涂炭，致（zhì）使和平更（gèng）加遥（yáo）遥无期（qī）。