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　　但随（suí）着（zhe）税（shuì）收（shōu）征管能力（lì）不断强化（huà），税收征收率不断（duàn）提（tí）高，企业实际（jì）税负正在逐步接近名义税负，在当（dāng）前经济形（xíng）势（shì）下（xià），企业痛感会更明显，一些（xiē）企业如（rú）果不能承担可能会选择停业，这（zhè）不仅影响就业，更会对宏（hóng）观经济运行带来负面（miàn）影响。

　　当前，中小金融机构风险、地方债务（wù）风险、房地（dì）产领域金融风险、非（fēi）法金融（róng）活（huó）动风险等（děng）尤为突出，风险（xiǎn）持续恶化，存量风险尚未见底，增量风（fēng）险（xiǎn）仍在（zài）集聚（jù），而且金（jīn）融风险的隐蔽性、突发性、传（chuán）染性、破坏性特（tè）别强，处（chù）理不善极易引发（fā）社（shè）会风险、政治风险（xiǎn），决不（bù）能掉（diào）以轻心。

　　世界（jiè）经济论坛（tán）官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的（de）电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场（chǎng）上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。