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　　[环球时报综（zōng）合报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来，比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯（sī））应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美国三大（dà）车企（qǐ）需（xū）要（yào）采取更（gèng）严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利（lì）润的（de）主要（yào）来源。

　　因此从这种意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握美日（rì）各自的矛盾（dùn），特（tè）别要重视日本的动（dòng）向，调动中日（rì）关（guān）系中的积极（jí）因素（sù），注意克服（fú）消极因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣（kòu），重建“战（zhàn）略互惠关系”就（jiù）是今天中日（rì）关系的（de）第一（yī）粒纽扣，进而也同（tóng）样用“和为贵、稳为（wèi）重、信为本”的方（fāng）针来建立中（zhōng）日相处之道，牢牢掌（zhǎng）握（wò）住（zhù）中日关系的主导权。

　　一（yī）是放宽沪深（shēn）港通下股票（piào）ETF合资（zī）格（gé）产品范围（wéi）。在两地证监会（huì）指导下，沪深港（gǎng）交易（yì）所已（yǐ）达成共识，拟适度放宽合资（zī）格股票ETF的平均（jūn）资产（chǎn）管理（lǐ）规模要求，降低南向（xiàng）港股通ETF产品的港股权重（zhòng）和港股（gǔ）通股票权重要求，北（běi）向沪股（gǔ）通、深股通ETF产品做对等调整（zhěng），支持香港（gǎng）国际资（zī）产管（guǎn）理中心建设。