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　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一（yī）些（xiē），在其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能（néng）共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的（de）3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提（tí）供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对（duì）全（quán）球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣：这（zhè）次日本的《外（wài）交蓝皮书》，再次重（zhòng）申“中（zhōng）日战略（lüè）互惠关系（xì）”，并强调了（le）“构建稳定、建设（shè）性的中日关系的重要性”。这表明日本岸田（tián）政府在内外交困之中，依然希（xī）望在与美国强化关（guān）系的同时，和中国也（yě）保持“斗而不破（pò）”的关系定位（wèi），强调保持建（jiàn）设性的（de）稳定关系对（duì）两国（guó）非（fēi）常重要，双方需要推进（jìn）“战略互惠关系”。当然（rán），这也是在重（zhòng）申（shēn）去年（nián）11月，两国领导人对中日（rì）“全面（miàn）推（tuī）进战略互惠（huì）关系”的共识性（xìng）再定位。

　　游（yóu）盈隆（lóng）表示（shì），赖清（qīng）德上任第一个月，只获不到半数台湾民众（zhòng）的支（zhī）持，赖清德社会支持（chí）基（jī）础（chǔ）的流失是全面（miàn）性的（de），不（bù）同程度的。游盈隆指出（chū），根（gēn）据（jù）相（xiāng）关（guān）经（jīng）验证（zhèng）据，近一（yī）个月赖清德社（shè）会支持基（jī）础的（de）流（liú）失主（zhǔ）要（yào）原（yuán）因至少有三：