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　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年（nián）变（biàn）局”等各（gè）种各样（yàng）的压力。首（shǒu）先是中日关系力量对（duì）比的显著变化。中国（guó）从以（yǐ）前远远落后于日本的经济（jì）发（fā）展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本（běn）的（de）三（sān）倍以上（shàng）。而日本则明显感受（shòu）到了这（zhè）样（yàng）的变化和（hé）压力（lì）。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和（hé）综（zōng）合实力（lì）的这种明显的变化，同时（shí）呈现出（chū）中日关系似乎在向着（zhe）负面的方（fāng）向发展。在中日（rì）经贸额（é）不断增长的同（tóng）时，中日之间的政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这（zhè）种微妙、复杂的中（zhōng）日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大（dà）的（de），对日本尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　“积极管理你的（de）核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的药（yào）。我们有很多艰苦的工作（zuò）要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底特律汽车制造商需要重新（xīn）思考在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电动汽（qì）车（chē）领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略（lüè）有（yǒu）不同（tóng），与传统的底特（tè）律汽车制造商（shāng）相（xiāng）比，特斯拉在电动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优（yōu）势（shì），这有助（zhù）于该公（gōng）司（sī）在中（zhōng）国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植（zhí））

　　携（xié）程集团副总裁（cái）秦（qín）静认（rèn）为，随着这一政策的施行，将加（jiā）速中国与澳（ào）大利亚之（zhī）间的旅游交流及经（jīng）贸互（hù）动。同时，政策也（yě）将惠及在（zài）澳（ào）大利（lì）亚生活的逾（yú）百万（wàn）华人（rén）华（huá）侨，使（shǐ）得他（tā）们（men）回（huí）国（guó）探亲或（huò）旅游（yóu）的过程更为（wèi）简（jiǎn）便顺畅。秦静指出（chū），作（zuò）为亚太地区的（de）重要国家（jiā），中（zhōng）国与澳大利亚在（zài）经济上具有（yǒu）高度的互补（bǔ）性，合作（zuò）潜力（lì）巨大，未来（lái）也期盼（pàn）在（zài）旅游领域激发（fā）更强劲（jìn）的（de）合作动（dòng）力。