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　　第三，新的台（tái）行（xíng）政机（jī）构（gòu）刚上路，即（jí）遇上（shàng）立（lì）法机构改革（gé）风暴，尚无（wú）亮（liàng）丽表现。再加上若干“部会”状况（kuàng）不少，屡成媒（méi）体议论焦点，如台内务主管部门、经济主（zhǔ）管部门、“海（hǎi）委会”等。

　　根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合（hé）资公司在华市场份额从2015年（nián）的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈利的比例也（yě）有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的（de）进口业务（wù）。

　　但是，近年（nián）来，由于（yú）日本面对（duì）着“百年变局（jú）”等（děng）各种各样的（de）压力（lì）。首先是（shì）中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中国（guó）从以前远远落后于日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总量开始（shǐ）超越（yuè）日本（běn），到之后的十几年间，中国的（de）GDP已经是日本的（de）三倍（bèi）以上。而（ér）日（rì）本则明显（xiǎn）感受到（dào）了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随（suí）中（zhōng）日经济（jì）和（hé）综合实力的这种明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在向（xiàng）着负面的（de）方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不断增长的（de）同时，中（zhōng）日之间（jiān）的（de）政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂的（de）中日（rì）关系（xì）取态，对中日（rì）都是压力很大（dà）的，对日本（běn）尤其（qí）如此。