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在6月20日举办的“2024·上合组织国家（jiā）文明对话”上（shàng），上海合作组织（zhī）副秘书长索海尔·汗表（biǎo）示（shì），“上（shàng）合组织（zhī）始终（zhōng）致力（lì）于促进各国人民（mín）间相互理（lǐ）解，发（fā）展并丰（fēng）富（fù）文化、文明内（nèi）涵”。

　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由（yóu）各（gè）国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍（bèi）多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的（de）共同机遇（yù）。中（zhōng）国新（xīn）能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　其实，百年来的中（zhōng）日（rì）关系一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题（tí）。当然这中间有美国的（de）因（yīn）素（sù），因（yīn）为日美在二战后（hòu）至今的制度安排（pái）上，是美国在直接（jiē）影响甚至（zhì）在重大问（wèn）题上主导着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应该说（shuō）一（yī）直（zhí）是顺畅的。