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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势，这（zhè）有助于该公（gōng）司在（zài）中国市场的（de）发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　“对话”新闻网的文（wén）章回顾称（chēng），2019年，澳大（dà）利（lì）亚对中国（guó）葡萄酒销（xiāo）售额达到（dào）创纪录（lù）的12.4亿澳元（1澳元约合（hé）4.56元人民币），占据（jù）约40%的市（shì）场，并首次超越法国成（chéng）为（wèi）中国（guó）第（dì）一大（dà）葡（pú）萄（táo）酒（jiǔ）进口（kǒu）来源国。然而，澳中关系此后一度恶化。中国在2021年针对澳葡萄酒（jiǔ）加（jiā）征关税。2023年，澳葡（pú）萄酒对（duì）华（huá）出（chū）口额降至不足100万澳元。澳葡萄（táo）酒在（zài）中国留出的（de）市场空白（bái）很快被其他国家的产品填补。法国葡萄（táo）酒以49%的比例（lì）重（zhòng）夺中国市场份（fèn）额第一。美（měi）国《纽（niǔ）约时报》称，在中国对澳葡萄酒加征关税后，澳酒厂内堆满了滞（zhì）销产品。澳大（dà）利亚的（de）葡萄（táo）种植者也（yě）蒙受了巨额损失（shī）。

　　“要完善（shàn）科技创新（xīn）体系，积极对接（jiē）国家战略（lüè）科技力量和资源，优化完善创新（xīn）资源（yuán）布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西（xī）部（bù）地区创新高（gāo）地。”