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　　尽管中国并未采取集中清（qīng）缴清欠税（shuì）收等（děng）行动（dòng），但随（suí）着税收大数据广泛应用，网状、系统性（xìng）税（shuì）收风险分（fēn）析取代了（le）此前个人经（jīng）验点对点（diǎn）分析，税收（shōu）征管力度（dù）事（shì）实上在不断强化，税（shuì）收征收率在（zài）不（bù）断（duàn）提高。以前企业偷漏税可（kě）能不容（róng）易（yì）被（bèi）发现，但近些年通过（guò）税收（shōu）大数据，税务部（bù）门会收（shōu）到（dào）企业风（fēng）险提示（shì），并跟企业确认（rèn），不少企业（yè）需要依法补缴税（shuì）款。

　　“积极（jí）管理你的（de）核（hé）心业（yè）务，这真（zhēn）是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多（duō）艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制（zhì）造商需（xū）要（yào）重新思（sī）考在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的（de）底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有助（zhù）于该（gāi）公司在（zài）中国（guó）市场的发展（zhǎn），使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植（zhí））

　　笔者（zhě）跟（gēn）多位省（shěng）级、市（shì）级税（shuì）务人士交流（liú）得知，目前并没（méi）有全国性（xìng）查税部署。一些地方根据当（dāng）地税（shuì）收（shōu）大（dà）数据风险提示等对个别（bié）企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履（lǚ）职。毕竟税务部（bù）门（mén）主（zhǔ）要负责（zé）税收、社会保险费和（hé）有（yǒu）关（guān）非税收入的征收管理，发现偷（tōu）逃（táo）税、少缴税行为，理应依法制（zhì）止，否则就是渎职。