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　　针（zhēn）对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能源车（chē）型能在中国市（shì）场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资（zī）15亿欧元。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业的（de）产能大一些，在其（qí）他产业的（de）产能小一些，这是（shì）由各（gè）国的（de）比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电（diàn）动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高（gāo）质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　财联社4月17日（rì）电，国家发展（zhǎn）改革委研（yán）究（jiū）室主任（rèn）金贤东今日（rì）在宏观经济形势（shì）和（hé）政策新闻（wén）发布会表示，产能利用（yòng）率是（shì）反（fǎn）映短期内产（chǎn）需关系的一个指标，受到（dào）需求状况（kuàng）、盈利水（shuǐ）平等（děng）因素（sù）的影响（xiǎng）。从中国（guó）这几年历史数据看，产能利（lì）用（yòng）率的季（jì）度波动（dòng）比较大，一季度产能（néng）利用率相对低一些，四季度（dù）相对（duì）高一（yī）些，这与（yǔ）春（chūn）节假期等因素（sù）相关（guān）。我们初步（bù）分（fēn）析（xī），今后（hòu）几（jǐ）个季度产能利用率有望逐步（bù）回升（shēng）。