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　　但（dàn）是，近年来，由于日（rì）本面对着“百年变局”等各种（zhǒng）各样的压（yā）力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比的显著变（biàn）化。中国从（cóng）以前远（yuǎn）远（yuǎn）落后（hòu）于日本的经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开始超越日本，到之（zhī）后的十几（jǐ）年间（jiān），中国（guó）的GDP已经（jīng）是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明（míng）显（xiǎn）感受到了这样（yàng）的变化和压力（lì）。而且伴随中日（rì）经济和综合实（shí）力的这种明（míng）显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向（xiàng）着负面的方（fāng）向（xiàng）发展（zhǎn）。在中（zhōng）日经贸额不断增（zēng）长的同时，中日之间的政（zhèng）治信（xìn）任（rèn）和民间（jiān）感情却似乎在不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的（de）中日关系取态，对（duì）中日都是压（yā）力很大的（de），对日本尤（yóu）其（qí）如此。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成为（wèi）全球最（zuì）大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很（hěn）难抵（dǐ）挡中（zhōng）国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的实力（lì）。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在对（duì）中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对（duì）中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。

　　当时，李希强（qiáng）调（diào），纪检监察机关在党纪学习教（jiào）育中要（yào）坚持更高标（biāo）准、更严（yán）要求（qiú），先学一步、学（xué）深（shēn）一（yī）层，努（nǔ）力（lì）在自（zì）觉遵守和（hé）维护（hù）党的（de）纪律上有（yǒu）新提升。