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  • 发布时间:2025-02-05 08:03:22 来源:
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导读  在经济全球化背(bèi)景下(xià),供给和需求都具有全球性(xìng)。不同国家在各自强项(xiàng)产(chǎn)业(yè)的(de)产能(néng)大一(yī)些,在其他产业的(de)产能小一(yī)些,这(zhè)是由(yóu)各国(guó)的比较优势决定(dìng)的。只有加(jiā)强合作,才能共(gòng)同(tóng)发(fā)展。据国际能源署(shǔ)测算,2030年全球(qiú)新能源汽(qì)车需求量将是(shì)2023年(nián)全球销量的3倍(bèi)多(duō)。在推进绿色低碳转型发展的进(jìn)程中,电(diàn)动汽车等新(xīn)能(néng)源领域蕴藏着海量(liàng)市场需求,这将是各国发展的共同机(jī)遇。中国新能源产业持续发展、持续提供(gōng)优质(zhì)产能,不仅满足自(zì)身高质量发展需(xū)要,也(yě)对全球(qiú)应对气候变化(huà)和(hé)绿(lǜ)色低碳(tàn)转型作出重要贡献(xiàn)。

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  对于产能问(wèn)题,我们要从经济规(guī)律出发(fā),客(kè)观、辩(biàn)证看待。在市场经济条件下(xià),供需平衡是相对的、不平(píng)衡是普遍的,适度的产大(dà)于需(xū)有利于市场(chǎng)竞争(zhēng)和优(yōu)胜劣汰,这种现象(xiàng)普遍存在。有(yǒu)些方(fāng)面把产(chǎn)能(néng)问题与国际贸易挂钩,认为出口商(shāng)品多了(le)就是产能过剩了(le),这是(shì)站不住(zhù)脚的。中国每年大量进口(kǒu)芯片、飞机、大豆、原油等(děng)商(shāng)品,那么这些商品的(de)出口国难(nán)道都产能过剩了吗?

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  但是(shì),近年来(lái),由于日本面(miàn)对着“百年(nián)变局”等各种各样的压力。首先是中(zhōng)日(rì)关(guān)系力量对比的显(xiǎn)著变化。中国从以前远远落后(hòu)于日本的经济发(fā)展,到2010年经济总(zǒng)量开始超越日本(běn),到(dào)之后的十几年间,中国的GDP已经是(shì)日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变(biàn)化(huà)和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这(zhè)种明显的(de)变化,同时呈现出中日关系似乎(hū)在向着负面(miàn)的方向(xiàng)发(fā)展(zhǎn)。在中日经贸(mào)额不断增长(zhǎng)的同时,中日之间的政治信任和民间感情却(què)似乎在不断的下降,这种微妙、复杂的中日关系取态(tài),对(duì)中(zhōng)日(rì)都(dōu)是压(yā)力很大的(de),对日本(běn)尤其如(rú)此(cǐ)。

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  双方还就共(gòng)同关(guān)心的国际和地区问(wèn)题交换意见(jiàn),在乌克(kè)兰危机(jī)、巴以冲突(tū)等问(wèn)题上深入沟通,强(qiáng)调(diào)共(gòng)同为劝和促谈、减轻危机外溢影响继续作出努力。

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