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　　同时，中（zhōng）日两（liǎng）国在战（zhàn）后（hòu）一（yī）直就存（cún）在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问（wèn）题（tí）、“历（lì）史认识”的（de）问（wèn）题、台湾（wān）问题、两国（guó）的（de）领海划界问题（tí）等等（děng）。近年来，中日都在走向大国化（huà）的进（jìn）程中（zhōng），又不断地发生（shēng）摩擦和（hé）碰撞。一（yī）定（dìng）程（chéng）度（dù）上，这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系（xì）”的原因。

　　在经济全球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业（yè）的产能（néng）大（dà）一些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需（xū）求（qiú），这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发（fā）展需要（yào），也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　WADA还提到，美国反（fǎn）兴奋剂机（jī）构（USADA）在2023年4月给他们发邮件称（chēng）收到某消息（xī）源爆料，说（shuō）有（yǒu）人掩（yǎn）盖曲美他嗪阳性事件。