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　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产量的（de）一半（bàn）以上（shàng）。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车（chē）征（zhēng）收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。

　　数（shù）据显示，免（miǎn）签对（duì）入境游（yóu）的促进效（xiào）果显著。春秋（qiū）旅游副总经理（lǐ）周卫红此前表示，自中国（guó）对多国单方面免签以来，对入境游（yóu）市场起到积极的推动作用，让来自（zì）更多（duō）客源地（dì）的境外游（yóu）客能够（gòu）以更便捷的方式（shì）来到中国。

　　但是，近年来，由于（yú）日本面（miàn）对着“百年变局”等各种各（gè）样（yàng）的压（yā）力。首（shǒu）先是（shì）中（zhōng）日关系力量（liàng）对（duì）比的显著变化（huà）。中国（guó）从以前（qián）远（yuǎn）远落后于（yú）日本的经（jīng）济发展，到2010年经济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十几年（nián）间，中国的GDP已经（jīng）是（shì）日本（běn）的（de）三倍（bèi）以（yǐ）上。而（ér）日本则明显感受到了这样的变化和压力（lì）。而且（qiě）伴随中（zhōng）日（rì）经（jīng）济和综合实力的这种明显的变化，同时（shí）呈（chéng）现出中日（rì）关（guān）系似乎在向着负（fù）面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日（rì）经贸额（é）不（bù）断（duàn）增长的同时，中日之间的政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎在不（bù）断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的（de）中日（rì）关系取态（tài），对中（zhōng）日都是压力很大的，对日（rì）本尤其如（rú）此。