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　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国（guó）已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车企生产的电（diàn）动汽（qì）车（chē）占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨菲和其（qí）他（tā）分析师（shī）认为（wèi），美国车（chē）企当下很难（nán）抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨（mò）菲说（shuō），消费（fèi）者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。

　　中国（guó）名义税负一（yī）直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名（míng）义（yì）上（shàng）该缴纳的税费。由（yóu）于征管、企业对税法理解（jiě）等原（yuán）因，实际上企业不一定足额缴纳法（fǎ）律意义上（shàng）的税（shuì）费。

　　其实，美日菲之（zhī）间“秀（xiù）恩爱”背（bèi）后（hòu）也（yě）暗藏着很多不（bù）确定性，我概括（kuò）为四大“变数”。第一是“特（tè）朗普变数”，最近（jìn）美国的（de）民（mín）调（diào）又显示了（le）特朗普支（zhī）持率高（gāo）于拜（bài）登（dēng）的（de）情况（kuàng），日本和菲（fēi）律宾等对此（cǐ）当然也心知肚明（míng），他们眼睛盯着（zhe）拜登（dēng），其实心里不得不惦（diàn）记着特朗普，尤其（qí）是如果（guǒ）特朗（lǎng）普再次（cì）出（chū）山（shān），会如何收拾类似（shì）“美日菲”这类的（de）烂摊子，会不（bù）会（huì）再来一次退出（chū）TPP的操作呢？而且美国大选已经白热化，特朗普和拜登越（yuè）对抗（kàng），选后的变化可能越剧烈（liè），日本（běn）、菲律宾不会不（bù）清楚这一点。