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　　坚持因（yīn）地制宜、科（kē）学抗（kàng）旱，河（hé）库灌区及时开闸放（fàng）水，增加流（liú）量，采取（qǔ）疏通（tōng）渠道、维修涵闸（zhá）等措（cuò）施，做到远（yuǎn）送多（duō）浇、有（yǒu）水可浇（jiāo）；引（yǐn）黄（huáng）灌（guàn）区根（gēn）据抗旱需水情（qíng）况，及时开闸放水（shuǐ），争取（qǔ）多（duō）引黄（huáng）河水；平原灌区（qū）发挥机电井作用，采取（qǔ）有效措施保障机（jī）井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台（tái），努力增加（jiā）抗旱播（bō）种面（miàn）积（jī）。丘（qiū）陵（líng）岗区利用坑、塘、堰、坝等（děng）小型水利（lì）工（gōng）程（chéng）组织（zhī）抗旱播种。夏播（bō）以来，全（quán）省累计抗旱浇水7977.3万（wàn）亩次，播种进度与常年相当（dāng）。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国（guó）市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内燃机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润的主要来源。

　　其实，百年来的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何方的问题。当然这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度（dù）安（ān）排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一些外交决（jué）策。但是，在中日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在建交之后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外（wài）交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和平外（wài）交”为主要特（tè）征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。