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　　尽管中（zhōng）国并未（wèi）采取（qǔ）集中清（qīng）缴清欠税收等行动，但随着（zhe）税收大（dà）数（shù）据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管（guǎn）力度事（shì）实上在不断（duàn）强化（huà），税收征收率在（zài）不断提高。以前（qián）企业偷漏税可（kě）能不容易被发现，但近些（xiē）年通过税收大数据，税务部（bù）门会收到企业风险提（tí）示，并跟企业确认，不少企（qǐ）业需要依法补缴（jiǎo）税款。

　　当前金（jīn）融领域的种（zhǒng）种问题乱象很（hěn）多是人为因素造（zào）成的。不（bù）少领导干部对金融（róng）工作知之不多、知之不（bù）深（shēn），存在比较（jiào）严重的（de）“本领恐慌”。特别是一些人政绩观扭曲，缺（quē）乏金融工作常识，违背（bèi）金融市场规律（lǜ），“拍（pāi）脑袋决（jué）策（cè）、拍胸脯蛮（mán）干、拍屁股走人”，肆（sì）意乱为、胡作（zuò）非（fēi）为造（zào）成了（le）不可挽回（huí）的重大损失。更有甚（shèn）者，一些（xiē）人（rén）胆大妄（wàng）为，靠金（jīn）融吃（chī）金（jīn）融，内外勾结、滥权（quán）敛财、贪婪（lán）无度。

　　“积极（jí）管理你的核心业务（wù），这真是一剂难吃的（de）药。我们有很（hěn）多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽（qì）车制（zhì）造商需要重（zhòng）新思考（kǎo）在中（zhōng）国的经营方式（shì），但美国（guó）电动（dòng）汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的（de）情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的（de）成本优势（shì），这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪（wāng）品植）