118彩色资料印刷图库经典版V7.29.6-光山网

　　针对（duì）上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他（tā）们希望旗下新（xīn）能源（yuán）车型能在中国市（shì）场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示（shì），“当你（nǐ）观察（chá）中（zhōng）国（guó）市（shì）场（chǎng）时，会发（fā）现它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够（gòu）以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿（yì）欧元。

　　据《澳大利亚人（rén）报》报道，成立于1886年（nián）的安（ān）戈夫（fū）公司是澳大利亚最古（gǔ）老的葡（pú）萄（táo）酒生产商之一。2019年中（zhōng）国（guó）市场占（zhàn）该公司销售额的10%。但截至2023年（nián）下半年的业（yè）绩显示其亏（kuī）损（sǔn）320万澳元。公司负责人表（biǎo）示（shì）：“毫无疑问，我们（men）非常（cháng）期待有机会重回中国市场（chǎng）”。

　　“积极管理（lǐ）你的核（hé）心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商需要重新（xīn）思考在中国的经营方式，但美国（guó）电（diàn）动汽（qì）车（chē）领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同（tóng），与传统（tǒng）的底特律汽车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中（zhōng）国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）