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　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国（guó）市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市场继续发力（lì）。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当（dāng）你观察中国市场（chǎng）时（shí），会发现它与（yǔ）5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到（dào）这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市（shì）场份额（é）占比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　2023年7月，中共中央总（zǒng）书记、国家主席（xí）、中央（yāng）军（jūn）委（wěi）主席习（xí）近平在四（sì）川考察（chá）时（shí）指出，四川要（yào）发挥（huī）高校和科（kē）研机构众多、创新人（rén）才集聚的优势和产业体系较为（wèi）完善、产（chǎn）业基础雄厚的（de）优势，在科技（jì）创新和科技成果转化（huà）上同（tóng）时发力。

　　同时，中日（rì）两国在（zài）战后一（yī）直（zhí）就（jiù）存在很多既有的矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的（de）问（wèn）题（tí）、台湾（wān）问题、两国的领（lǐng）海划界问题等等（děng）。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化的进（jìn）程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度（dù）上，这（zhè）也是（shì）日（rì）方近年少（shǎo）提甚至不提“中日战略（lüè）互惠关（guān）系”的（de）原因（yīn）。