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　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下（xià），供给和需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大（dà）一些，在（zài）其他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需（xū）要（yào），也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　近些年我们（men）也能看到这些举措，中国推（tuī）出大规模减税降（jiàng）费政策，有不少是长（zhǎng）期执行（xíng）的制度性政策。比如（rú）为（wèi）消除（chú）重复征（zhēng）税，营（yíng）业税改为增（zēng）值税；增（zēng）值税基本税率从（cóng）17%降至13%；个人所得（dé）税也通过（guò）扩大（dà）税率级距、增加专项附加扣（kòu）除、提高起征点，实际（jì）降低了（le）税负；城（chéng）镇职工（gōng）基本（běn）养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　第一（yī），台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机（jī）构改革（gé）行动，造成“朝野”关系紧张（zhāng）、立（lì）法机构议事冲突频（pín）传；台行政机构提复议案（àn）让（ràng）行政和立（lì）法冲突浮上台面，政党（dǎng）纷纷走上（shàng）街头诉诸（zhū）群众，政局动（dòng）荡、人心不（bù）安。