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　　这次（cì）谈及的“战略互（hù）惠关系（xì）”，是（shì）2008年胡锦涛主（zhǔ）席访问（wèn）日（rì）本之时，双方发表的《中日（rì）关于全（quán）面（miàn）推进战略互惠关系的（de）联合声明》所提出（chū）的，中日战略互惠关系的（de）确（què）立，其实就类似于今天中（zhōng）美（měi）关（guān）系要扣好的“第一（yī）粒纽扣”的意义（yì），这是中日关系（xì）一次重大的（de）进（jìn）展。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年（nián）变（biàn）局”等各（gè）种各样（yàng）的压力。首（shǒu）先是中日关系力量对（duì）比的显著变化。中国（guó）从以（yǐ）前远远落后于日本的经济（jì）发（fā）展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本（běn）的（de）三（sān）倍以上（shàng）。而日本则明显感受（shòu）到了这（zhè）样（yàng）的变化和（hé）压力（lì）。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和（hé）综（zōng）合实力（lì）的这种明显的变化，同时（shí）呈现出（chū）中日关系似乎在向着（zhe）负面的方（fāng）向发展。在中日（rì）经贸额（é）不断增长的同（tóng）时，中日之间的政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这（zhè）种微妙、复杂的中（zhōng）日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大（dà）的（de），对日本尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下（xià）新能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续发力（lì）。据彭博社报道（dào），通用汽车（chē）董（dǒng）事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场（chǎng）时，会（huì）发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同（tóng）。我们希望能够以正确（què）的方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市场份额占比不大（dà），但斯特兰（lán）蒂斯也看好中（zhōng）国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成为全球（qiú）战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。