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WADA情（qíng）报（bào）和（hé）调查（chá）部主任杨格（gé）说，WADA在事件（jiàn）调（diào）查（chá）中始终遵循正当程（chéng）序，对每（měi）条线索努（nǔ）力调查。“我们掌握的数（shù）据（jù）清楚（chǔ）地（dì）表明，中国按（àn）照常规（guī）上报，没有（yǒu）试图隐瞒阳性检测（cè）结果。”
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同时，中日两国在战后一直就存（cún）在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄（xióng）”的问题（tí）、“历史认识”的（de）问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国的领（lǐng）海划界问题等等。近年来，中日都在走向大（dà）国（guó）化的（de）进程中，又不断（duàn）地发生摩（mó）擦和碰撞。一定程度（dù）上，这也是日方近年少（shǎo）提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的（de）原因。
金牛网免费资料论坛[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。