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　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动（dòng）”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的（de）实践来看（kàn），日本和周边各（gè）国（guó）的关（guān）系发展并不（bù）融（róng）洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个经济大（dà）国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的互动（dòng），而（ér）不是依靠美国（guó）。现（xiàn）在日本和中国每年经（jīng）贸额（é）达（dá）到3600多（duō）亿美（měi）元（yuán），而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经（jīng）贸额（é）的一（yī）半左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻（lín）居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。

　　双方（fāng）还就共同关心的国际（jì）和地区问题交换意见（jiàn），在乌克兰危机（jī）、巴以冲突（tū）等问题上（shàng）深入沟通，强调共同为劝和（hé）促谈（tán）、减轻危（wēi）机（jī）外溢（yì）影响继续（xù）作出努力（lì）。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。