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　　特（tè）约评论员 庚欣：美日菲（fēi）最近走得（dé）很（hěn）近，其（qí）实大家（jiā）都看得很（hěn）清楚，他（tā）们（men）这种“秀恩爱”的背后，实（shí）质上还是美国的问题，也（yě）就是说（shuō），还是中美（měi）关系遇（yù）到了障碍（ài）。

　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的（de）实践来（lái）看，日本和周边各（gè）国的关（guān）系发展并不融洽（qià）。另外，日（rì）本毕（bì）竟是个（gè）经济大（dà）国，它（tā）的（de）经贸关（guān）系主（zhǔ）要是靠和（hé）中国、韩国（guó）等（děng）亚洲国家的互动，而不是依靠美（měi）国。现（xiàn）在日本和中国每（měi）年（nián）经（jīng）贸（mào）额达到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国的经贸额只有中日经贸（mào）额的一（yī）半左右。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的（de）邻居”，这些都（dōu）使得（dé）日（rì）本（běn）处处（chù）进退（tuì）两难。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强（qiáng）烈（liè）。