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导读 特约（yuē）评论员 庚欣（xīn）：日本（běn）是一（yī）个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几（jǐ）十（shí）年的实践来看，日本和周边各国（guó）的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日（rì）本毕竟是个经济大国（guó），它的经（jīng）贸关系主要是（shì）靠和中国、韩国等亚（yà）洲（zhōu）国家的互动，而不是依靠美（měi）国。现在日本和中国每年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿美元，而和美国的经贸额（é）只有（yǒu）中日经贸（mào）额（é）的一半左右。地缘（yuán）关系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处处进退（tuì）两难。
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会议指出，近（jìn）年来，各级农业（yè）农村部（bù）门、体育部门以及农民体协坚持（chí）以农民为（wèi）主（zhǔ）体、以（yǐ）农业为根本、以农村为阵地，不断完善农民体育政策体系，创（chuàng）新（xīn）工（gōng）作载体，优化（huà）服务供给，农（nóng）村体育设（shè）施短板（bǎn）加快（kuài）补上，富有农趣（qù）农（nóng）味的农民（mín）体育活动深（shēn）入开展，农（nóng）民（mín）体（tǐ）育事（shì）业呈（chéng）现蓬勃发展的（de）态势（shì）。
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世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者（zhě）现在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈（liè）。
八仙过海组合必出两码要解决这一问题（tí），放松税收征管并非良（liáng）策，因为（wèi）这不仅涉及税务（wù）机关工作人员渎职问题，也影（yǐng）响社会公平，毕竟各地税（shuì）务机关征管（guǎn）力度不一，将影响企业（yè）公（gōng）平竞争，有违（wéi）全国统一（yī）大（dà）市场（chǎng）构建。