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　　但是（shì），近（jìn）年来，由于日本面对着“百年变（biàn）局”等（děng）各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系（xì）力（lì）量对比的显著变化。中国（guó）从以（yǐ）前远远落后于（yú）日本的经济发展，到2010年（nián）经济总量（liàng）开（kāi）始超越日（rì）本，到（dào）之后的（de）十几年（nián）间（jiān），中国（guó）的GDP已经（jīng）是（shì）日本的三倍以上（shàng）。而日（rì）本（běn）则明显感受到了这（zhè）样的（de）变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和综（zōng）合实（shí）力的这种明（míng）显的变（biàn）化，同时呈（chéng）现出（chū）中日（rì）关（guān）系似乎（hū）在（zài）向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取态，对中日都（dōu）是压力（lì）很大的，对日本尤其如此。

　　[环（huán）球时（shí）报（bào）综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有（yǒu）关（guān）活（huó）动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）。他（tā）同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措施（shī）削减（jiǎn）开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务方面，因（yīn）为这是目前利润（rùn）的主要来源。

　　目前，作为我国（guó）金融安全基本盘的大型（xíng）金融机构总（zǒng）体稳健，风险主要集（jí）中在中（zhōng）小（xiǎo）金（jīn）融（róng）机构。必（bì）须加大力度推进中小金融（róng）机构改革化（huà）险，完（wán）善金融机构公（gōng）司（sī）治理，严防内（nèi）部（bù）人（rén）控制和（hé）大股（gǔ）东操作，严防利（lì）益输送和违（wéi）法违规关联交易。