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　　因此（cǐ）从这种意义（yì）上（shàng）说（shuō），我们尤其要冷静、准确地把（bǎ）握美日各自的矛盾，特别要（yào）重（zhòng）视日本的动向（xiàng），调动中日（rì）关系中（zhōng）的（de）积极因素，注意（yì）克服消极因素，中日关系也要扣好（hǎo）第一（yī）粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是今天（tiān）中（zhōng）日（rì）关系（xì）的第一（yī）粒纽扣，进而（ér）也（yě）同（tóng）样用“和（hé）为贵、稳为重（zhòng）、信（xìn）为本”的方针来建立中（zhōng）日相处之道，牢牢（láo）掌（zhǎng）握住中日关系的主导（dǎo）权（quán）。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析（xī）师认（rèn）为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电（diàn）动（dòng）汽车征收（shōu）超（chāo）过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　特（tè）约评（píng）论员（yuán） 庚（gēng）欣：这次（cì）日本的《外交蓝皮书》，再次重申“中日战略互惠关系”，并强调了“构建稳（wěn）定、建设性（xìng）的（de）中日关系的重（zhòng）要性”。这（zhè）表明（míng）日（rì）本岸（àn）田政府在内（nèi）外交困（kùn）之中（zhōng），依然希（xī）望在与（yǔ）美国强化（huà）关（guān）系的同时（shí），和（hé）中国也（yě）保持“斗而不破”的关系定位，强调（diào）保持建设性的稳（wěn）定关系对两国非（fēi）常重（zhòng）要，双方需要推进（jìn）“战略互惠关系”。当然，这也是（shì）在（zài）重申去（qù）年11月，两（liǎng）国领（lǐng）导人对中（zhōng）日“全（quán）面推进战略互惠关系”的共识性再定位。