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　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是一剂（jì）难吃的药（yào）。我们（men）有很多艰苦的工（gōng）作要做。”墨（mò）菲（fēi）表（biǎo）示，虽（suī）然底特律（lǜ）汽（qì）车制（zhì）造商需（xū）要重新思考在中国的经营（yíng）方式（shì），但美（měi）国电动（dòng）汽车领（lǐng）导（dǎo）者特（tè）斯拉（lā）的情况略有（yǒu）不同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽（qì）车制（zhì）造商相比，特斯拉在电动汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该（gāi）公（gōng）司（sī）在中国市（shì）场的发展，使（shǐ）其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植（zhí））

　　第四是日本、菲律宾与中国互（hù）动以及各（gè）自国（guó）内的变数。众所（suǒ）周知，日（rì）本（běn）和菲律宾的最大贸易伙伴都（dōu）是中（zhōng）国，日本和中国的（de）贸（mào）易额，等（děng）于日美贸（mào）易额的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明（míng）不希望影响（xiǎng）与中国合（hé）作的态度（dù）。这种（zhǒng）看似（shì）矛盾（dùn）的现（xiàn）象，反映了一（yī）种政治（zhì）经济利益结构极不平衡、需要调整（zhěng）的“病态”。最近王（wáng）毅（yì）外长（zhǎng）即（jí）将到印尼（ní）等东盟国家访问（wèn），必将推动中国与东盟关（guān）系发展，一边是与（yǔ）中（zhōng）国合作的阳关道，一边是与（yǔ）中（zhōng）国对（duì）立的独木桥（qiáo），各方会如何选择呢？！

　　在四（sì）川之前，河南、内（nèi）蒙古、浙江、江西的省级党委（wěi）科技委员会已经亮（liàng）相。河（hé）南、吉林（lín）和四川的省委科技委员会，都是由（yóu）省委（wěi）书（shū）记和省长担（dān）任主任。