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　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面（miàn）仍有信（xìn）心，他（tā）们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官（guān）玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察（chá）中国市场时，会发（fā）现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大（dà）不（bù）同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中国（guó）市（shì）场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　其实（shí），日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离（lí）不开（kāi）中国。这就是（shì）为（wèi）什么（me）近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极地推（tuī）动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合（hé）作（zuò）关系，以（yǐ）稳（wěn）定自（zì）身的经（jīng）济发展和社（shè）会生活（huó）。就（jiù）在最近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去（qù）和（hé）拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的（de）同时（shí），又和中韩两国争（zhēng）取要在（zài）五月份（fèn）举办中日韩领导人会议（yì），推动（dòng）中日韩的（de）合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是日本今天面对（duì）两难（nán）困境（jìng）和（hé）自身国家发展“焦（jiāo）虑”的（de）一（yī）个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。

　　公器私用，将（jiāng）地质调查、矿产（chǎn）开发等权力作为（wèi）敛财纳贿的工具，搞权钱（qián）交（jiāo）易，利用职务便利为他人在（zài）企业经营、项目承揽、矿（kuàng）权审批（pī）等方面谋利（lì），并非法收受巨额财物；