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　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企（qǐ）业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗下新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续（xù）发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方（fāng）式（shì）参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　访问期间，两国总理同（tóng）中德经济顾（gù）问委员（yuán）会（huì）举行座（zuò）谈（tán），就双方经济（jì）界关切的议题交流沟通，并共同见（jiàn）证了双方经贸、农（nóng）业、绿色发展（zhǎn）等（děng）领域多项合作协议的签署。德国经济界代表表（biǎo）示，看好中国（guó）经济发展前景，将坚定不移（yí）继续深耕中国（guó），为中（zhōng）德（dé）合作贡献力（lì）量。朔尔茨（cí）总（zǒng）理一行还访（fǎng）问了重庆（qìng）、上海（hǎi），深入了解中（zhōng）国经（jīng）济社会发展和中德地（dì）方合作情（qíng）况。

　　但随着税收（shōu）征管能力（lì）不（bù）断强化，税收征收率不断（duàn）提（tí）高，企业实（shí）际税负正（zhèng）在（zài）逐步接近名（míng）义（yì）税负，在当前经济形（xíng）势下，企（qǐ）业（yè）痛感会更明显，一些企业如果（guǒ）不能（néng）承担可能会选择停业，这（zhè）不仅影响就业（yè），更会对宏观（guān）经济运（yùn）行带来负面影响。