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　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然（rán）底（dǐ）特律汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的（de）经（jīng）营方式（shì），但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况略有不（bù）同（tóng），与传（chuán）统的（de）底特律（lǜ）汽车制造商相比，特（tè）斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司在中（zhōng）国市场的（de）发（fā）展，使其有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））

　　第（dì）四是日本、菲律（lǜ）宾与中国（guó）互（hù）动（dòng）以及各自（zì）国（guó）内的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律（lǜ）宾的最大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国的贸易（yì）额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国（guó）做各种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明不（bù）希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了（le）一种政治（zhì）经济利（lì）益结构极不平（píng）衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印尼等东（dōng）盟国（guó）家访（fǎng）问（wèn），必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作（zuò）的阳关道，一边是与（yǔ）中国对立（lì）的独木桥，各方会（huì）如何选择呢（ne）？！

　　五是支持内地行业龙头企业赴香（xiāng）港（gǎng）上市。境（jìng）外（wài）上市备案管理制（zhì）度规则（zé）发（fā）布实（shí）施一（yī）年来，已（yǐ）有72家企业完成赴（fù）港（gǎng）首（shǒu）次公开发行（IPO）备（bèi）案，赴港上（shàng）市（shì）融资渠道畅通，有（yǒu）力支持内地企业（yè）利用（yòng）两个（gè）市（shì）场、两（liǎng）种（zhǒng）资源规范（fàn）发展。中国证监会将进（jìn）一步（bù）加大（dà）和有关部门的（de）沟通协调（diào）力度，支持符合（hé）条件的内地行业龙头企业赴港上市融资。