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一是放宽沪（hù）深港通（tōng）下股票ETF合资（zī）格产品范（fàn）围（wéi）。在两地证监（jiān）会指导下，沪（hù）深港交易（yì）所已（yǐ）达成共识，拟适度放宽合资格（gé）股票ETF的平（píng）均资产（chǎn）管理规（guī）模要求，降低南向港股通（tōng）ETF产品的港股（gǔ）权（quán）重和港股通股票（piào）权重要求（qiú），北（běi）向（xiàng）沪股通、深（shēn）股（gǔ）通ETF产品做对等调整，支（zhī）持（chí）香港国际资（zī）产管理中心建设。
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[环球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务（wù）方（fāng）面，因（yīn）为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。
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