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　　但（dàn）随着税收征管能力（lì）不断强化，税收（shōu）征（zhēng）收率不断（duàn）提高，企业实际税负正在逐步接近名义税（shuì）负，在当前经济形势下，企业痛感会更明（míng）显（xiǎn），一些企（qǐ）业如果不（bù）能承担可能会（huì）选择停业（yè），这不仅影（yǐng）响就（jiù）业，更会（huì）对宏（hóng）观经济运行（xíng）带来负面影响。

　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全（quán）球最大的电（diàn）动汽车（chē）市场，中国（guó）车企生（shēng）产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　但是，近年来，由于日本面（miàn）对着“百年变局”等（děng）各（gè）种（zhǒng）各（gè）样的压力。首先是（shì）中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前远远（yuǎn）落后于日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超越日本（běn），到之后的十几年间，中国的（de）GDP已（yǐ）经（jīng）是（shì）日本的三（sān）倍以上（shàng）。而（ér）日（rì）本则明显感受到了这样的变（biàn）化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综（zōng）合（hé）实力的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现（xiàn）出中日关系似（shì）乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日经贸（mào）额不（bù）断增长（zhǎng）的同时，中日（rì）之间的政治信任和民间感情却似（shì）乎在不断的下（xià）降（jiàng），这种微妙、复杂的（de）中日关系取态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此。