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　　财联（lián）社4月17日（rì）电（diàn），国家发展改革（gé）委研（yán）究（jiū）室主任金（jīn）贤东（dōng）今日在宏观（guān）经济形势和（hé）政策（cè）新闻（wén）发布会表示，产能（néng）利用（yòng）率（lǜ）是反（fǎn）映（yìng）短期内（nèi）产需关（guān）系的一个指标，受到（dào）需求状况、盈利水平（píng）等（děng）因素（sù）的影响。从中国这几年历史数据（jù）看，产能利（lì）用率的（de）季度波动比较大，一季度（dù）产能利用率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节（jié）假期等因素（sù）相（xiāng）关。我们（men）初步分析，今后（hòu）几个季（jì）度产能利（lì）用（yòng）率有望（wàng）逐步回（huí）升。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的销（xiāo）售局面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场（chǎng）份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽（qì）车（chē）成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。

　　因此从这种意义（yì）上（shàng）说，我们尤其要（yào）冷（lěng）静、准（zhǔn）确地（dì）把握美（měi）日各自的矛（máo）盾，特别要（yào）重视日本的动向，调动中（zhōng）日关系中的积极因素，注意克服消极（jí）因素，中日（rì）关系也要扣好第（dì）一粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住中（zhōng）日关系（xì）的主导权。