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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓（wèi）岛屿国家，就（jiù）必（bì）须要成为“陆海联动”的（de）桥梁（liáng）。但是，从战后几十年的实（shí）践来看，日本和（hé）周边各国的关系发（fā）展（zhǎn）并不（bù）融洽。另外，日（rì）本毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国（guó），它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经（jīng）贸额达（dá）到3600多（duō）亿美元，而（ér）和美国的经贸额只有中日（rì）经（jīng）贸额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上（shàng）大（dà）家又是（shì）“搬不走的邻居”，这些都使（shǐ）得日（rì）本处处进退两难。

　　二是务实合（hé）作层面，双方将共同（tóng）落实《中（zhōng）德农业合作（zuò）行动（dòng）计（jì）划（2024-2028）》，年内举（jǔ）行第（dì）十届中德农业周；将（jiāng）在中德（dé）《关于加强国际发（fā）展合作的三年行动计划》框（kuāng）架下，推（tuī）动包括在（zài）非洲开展（zhǎn）农业领（lǐng）域（yù）的三方合（hé）作、在亚洲开展可再生能源联合培训等务（wù）实项目合（hé）作（zuò）；中（zhōng）方（fāng）同意解（jiě）除（chú）对（duì）德国牛（niú）肉（ròu）、苹（píng）果的输华限制（zhì）。