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　　其实，日本（běn）无论（lùn）是自身的（de）稳（wěn）定、还是（shì）经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程（chéng），都处处离不开中国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚（yà）洲的这（zhè）种实质性（xìng）的合（hé）作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活（huó）。就在（zài）最近两天（tiān），他跑到（dào）美国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）同时，又和中韩两国争取要（yào）在（zài）五（wǔ）月份举办中日韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的（de）合作。这些看似（shì）矛盾的表现，正（zhèng）是日本今（jīn）天面（miàn）对两难（nán）困（kùn）境和自（zì）身国（guó）家发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退（tuì）失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。

　　对于产能问题，我（wǒ）们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济（jì）条件（jiàn）下，供需（xū）平衡（héng）是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产（chǎn）大于需有利（lì）于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把（bǎ）产（chǎn）能问（wèn）题与（yǔ）国际贸（mào）易挂钩，认（rèn）为出口商品（pǐn）多了（le）就（jiù）是产能过剩了，这是站（zhàn）不（bù）住脚的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机（jī）、大豆（dòu）、原（yuán）油（yóu）等商（shāng）品（pǐn），那么这些商品的出（chū）口国难道（dào）都产能过（guò）剩（shèng）了吗？

　　根（gēn）据（jù）美（měi）国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合资公司在（zài）华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利（lì）占通用汽车全部盈利的比例也（yě）有（yǒu）所下降（jiàng）。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团（tuán）表示只在中（zhōng）国地区（qū）保留其旗下Jeep品牌的进口业务（wù）。