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　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市（shì）场份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并（bìng）向后者投资15亿欧（ōu）元。

　　方案提（tí）到，组建（jiàn）中央金融委（wěi）员会，作为党中（zhōng）央决策议事协调机构；组（zǔ）建中央（yāng）金融工作（zuò）委员会，作为（wèi）党中（zhōng）央派（pài）出机关，同中央金融委员会办公（gōng）室合署（shǔ）办（bàn）公。

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是（shì）一个（gè）岛屿国家，所谓（wèi）岛屿（yǔ）国家，就必（bì）须要成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来（lái）看，日本和周边各国的关（guān）系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟（jìng）是（shì）个（gè）经济（jì）大（dà）国，它（tā）的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互动（dòng），而不是依靠（kào）美（měi）国。现在日本和中国每年经贸额达到（dào）3600多亿美（měi）元，而（ér）和美国的经贸额只有中日经贸额（é）的一半（bàn）左右。地缘关系上（shàng）大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。