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世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。
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要解决这（zhè）一问题，放松（sōng）税收征管并非良策，因为这不仅（jǐn）涉及税（shuì）务（wù）机关工作人员渎职（zhí）问题（tí），也影响（xiǎng）社会公平，毕竟各（gè）地（dì）税务机关征管力度不一（yī），将影响企业公（gōng）平竞争，有（yǒu）违全国统（tǒng）一大市场构建。
香港内部公开资料财联社4月17日电，国家发展改革委（wěi）研（yán）究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏（hóng）观经济形（xíng）势（shì）和政（zhèng）策新闻（wén）发布会（huì）表（biǎo）示，产能利用率是反映短期内产（chǎn）需关系的一（yī）个指标，受到需求（qiú）状况、盈利水平等（děng）因素的影（yǐng）响。从中（zhōng）国这几年历史数据（jù）看，产能利（lì）用（yòng）率的季度波动比（bǐ）较大，一（yī）季（jì）度产能（néng）利用率相对（duì）低一些（xiē），四季度相（xiāng）对高一些，这（zhè）与春（chūn）节假期等因素相关。我们（men）初步分析（xī），今后几个季度产能利用率有望逐步回（huí）升（shēng）。