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　　但是，近年来，由于（yú）日本面（miàn）对着“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中日（rì）关系力量对比的显（xiǎn）著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总（zǒng）量开始超越日（rì）本（běn），到之后（hòu）的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍（bèi）以（yǐ）上。而日本（běn）则明显感受到了这样（yàng）的变化（huà）和压力（lì）。而且伴随（suí）中日经济和综（zōng）合（hé）实力（lì）的这种（zhǒng）明显的（de）变（biàn）化，同时（shí）呈现（xiàn）出（chū）中日关（guān）系似（shì）乎在向着负面的（de）方向发（fā）展。在中日（rì）经（jīng）贸（mào）额不断（duàn）增长的同时（shí），中日之间的（de）政治（zhì）信任和民间感情却似乎在不（bù）断的下降，这种微妙（miào）、复（fù）杂的中日关系（xì）取态，对中（zhōng）日都是压力很大的，对日（rì）本尤其（qí）如此。

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市场（chǎng）的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续发力。据彭（péng）博社（shè）报（bào）道，通用汽（qì）车（chē）董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确的（de）方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中（zhōng）国零跑汽车（chē）成为全（quán）球战（zhàn）略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者（zhě）投（tóu）资15亿（yì）欧元。

　　“要融会贯通学，对每一条纪律都认真钻研、学深学（xué）透，既知（zhī）其言又知（zhī）其义，既知其然又知其所以然，进一（yī）步提（tí）高依规依纪依法（fǎ）履职水平。”