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　　陈政高于1970年（nián）担（dān）任（rèn）辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记（jì）；1982年任辽宁省大连团（tuán）市委常（cháng）委、学校部部长；1985年任（rèn）辽宁省大（dà）连市长海县（xiàn）副县长（zhǎng）；1988年（nián）任辽宁省大连市（shì）西岗（gǎng）区委常委、副（fù）区长（主持工作）；1993年任辽宁（níng）省大（dà）连市副市（shì）长；1997年任辽宁省省长助（zhù）理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省（shěng）沈阳（yáng）市（shì）委副（fù）书记（jì）、市（shì）长；2008年（nián）任辽（liáo）宁省（shěng）委副书（shū）记、省长。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日（rì）关系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从以前远远落后于日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总量开始超越（yuè）日（rì）本，到之后（hòu）的十几（jǐ）年间，中（zhōng）国的GDP已（yǐ）经是日本（běn）的三倍（bèi）以（yǐ）上。而日本则明显感受到（dào）了（le）这样的变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济（jì）和综（zōng）合（hé）实力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似（shì）乎在向着负面（miàn）的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日（rì）之间的政（zhèng）治信任和民间感（gǎn）情却（què）似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日（rì）本尤其如此。

　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业（yè）的（de）产能大一（yī）些，在其他产业的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需（xū）求（qiú）量（liàng）将是2023年全（quán）球（qiú）销量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推（tuī）进绿色低碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展的共（gòng）同机（jī）遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能（néng），不仅满足（zú）自身（shēn）高（gāo）质量发展需要（yào），也对全球应（yīng）对气候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重要贡献。